Certains d'entre nous, nous rappelons encore les temps dans lesquels le passeport espagnol représentait une référence explicite sur la prohibition de voyager à l´extérieure de la Mongolie, près d'autres pays suspects. Rien de meilleur qu'une prohibition de ce type pour augmenter les envies de connaître cette région lointaine de l'Asie et pour créer un mythe dans le subconscient collectif de plusieurs occidentaux.

Par celui-ci et pour d'autres motifs il passait beaucoup de temps à chercher l'occasion de voyager en Mongolie. Tout de suite, comme toujours, la montagne était un prétexte (comme mon ami Jean Luis Salcedo dirait).

Dans ce cas les lointaines et les montagnes peu visitées de l'ouest mongol, la Cordillère d'Altai, connus comme les montagnes Dorées, qui font la frontière avec la Chine, la Russie et Kazajistan, d'une hauteur modeste mais sans information sur des ascensions espagnoles et très peu nombreuses au niveau occidentales. Ce sont les ingrédients parfaits pour que ma tête commence à se chauffer et que le voyage prenne une tout autre forme.

Année après année ajournée, enfin l'été 2005 nous réussissons à former un groupe solide disposé à parcourir les steppes mongolas et à tirer au sort tous les inconvénients bureaucratiques et physiques d'une destination inconnue et nouvelle comme celui-ci.

Le pays est inconnu, la montagne encore plus, nous n'avons pas d'information sur la difficulté que nous trouverons, nous connaissons la logistique nécessaire pour monter la montagne la plus élevée du pays qui est la Pointe Khuiten de 4.374 m. Nous avons seulement beaucoup d'illusion, une carte de la Mongolie et le téléphone d'un contact à Oulan-Bator...

Quand l'un décide de choisir l'un de ces pays comme destination d'une expédition de montagne il a quelques possibilités :

• Donner sur l'escalade de la montagne la priorité maximale et par conséquent parcourir le plus rapidement possible le chemin d'approche qui nous porte jusqu'à elle.
• Tenter que la montagne est une partie du voyage et veiller à ce que le chemin qui nous porte jusqu'à elle soit, depuis le départ de la maison, une longue marche intéressante d'approche en essayant que tout compte en elle, est une expérience fructifère vitale. Je ne peux pas cesser de rappeler les poèmes de Kabafis :

« Quand tu entreprendras ton voyage vers Itaca, tu dois prier car le voyage est long, pleins de péripéties, pleins d´expériences... »

Cette deuxième option, qui est presque toujours la nôtre, peut sonner très facile et jolie mais dans des territoires si lointains et ignorés comme celui-ci, est pleins de problèmes. Le premier et fondamental, c'est qu'il semble impossible de prévoir le temps des déplacements et par conséquent il est très difficile de planifier l'assaut de la montagne. Comme le chemin est plein d'éventualité, nous ne savons jamais si nous arriverons avec assez de temps pour monter la pointe choisi. L'espace que cela résout en allongeant un peu le calendrier et en nous retirant de la tête cette forme de voyager qu'elle est si propre aux occidentaux où les jours se mesurent dans des minutes et n'importe quel retard est une catastrophe authentique.

Chaque jour nous avons moins de temps pour voyager ou pour faire une expédition et nous avons besoin que tout soit planifié au millimètre pour rentabiliser au maximum notre temps et notre argent. Une stratégie mauvaise de voyage. Une philosophie mauvaise de la vie.

Le cas consiste en ce que nous en Mongolie décidons que, bien qu´il existe la possibilité d'un vol intérieur qui nous déposerait près de notre destination, il semblerait beaucoup plus intéressant et aventureux de parcourir tout ce chemin (pratiquement tout le pays) par route, à l'intérieur d'une espèce de conserve en forme de camionnette de l'ère soviétique.

Et la vérité consiste en ce que bien que ce soit un petit supplice, en prenant en compte que les routes de mongolies sont dans sa totalité pratique sans asphalter et dans un état infâme, je crois que c'était la meilleure option.

Je regrette de ne pas avoir pu le faire réellement à cheval, comme certains des voyageurs qui nous ont précédés, surtout en prenant en compte la culture et l'estime que les Mongoles sentent par ses chevaux et les personnes qui les montent. Mais dans une fin, si le temps a déjà été juste pour faire le chemin dans une voiture, Le cheval lui aura à être dans la proche réincarnation (mais cela reste à voir).