Comment voyager léger en vélo bikepacking ?

Voyager minimaliste à vélo c'est possible ! Voici un inventaire du matériel minimum à prendre pour un voyage à vélo en mode bikepacking et en autonomie.
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Alors que j’étais en prévision d’un voyage à vélo de presque un mois sur l’eurovélo 15 route du Rhin puis la 19 route de la Meuse, il me fallait m’équiper en sacoches pour le transport de mes affaires et être autonome ; et suite à l’étonnement de mes amis et membres de ma famille avant le départ et des personnes croisées sur la route sur le minimalisme de mon équipement, j’ai décidé d’en écrire un article détaillé. Après de nombreux autres trips en bikepacking, voici une mise à jour de cet article. Ceci pourrait servir à d’autres amateurs de vélo au long cours.

Après une rapide réflexion pour éliminer le transport dans une remorque, il me restait le choix du vélotouring avec un porte-bagages et les sacoches sur les côtés, ou d’être davantage dans la tendance du moment avec des sacoches directement sanglées sur le cadre, ce que l’on appelle communément le bikepacking. Le choix n’a pas été simple, mais voici les éléments qui m’ont permis de choisir :

Avantages et inconvénients du vélotouring

+ beaucoup de choix de sacoches
+ beaucoup de place pour ranger ses affaires
+ affaires facilement accessibles
+ étanchéité parfaite de certains modèles de sacoches

– équipement à vide lourd
– look en désaccord avec mon vélo
– prise au vent

Avantages et inconvénients du bikepacking

+ légèreté de l’équipement à vide
+ look tendance
+ aérodynamisme

– minimalisme obligatoire
– affaires difficilement accessibles
– frottement des sacoches sur le vélo

J’avais envie de sacoches bikepacking pour le look davantage en accord avec mon vélo (un Scott Speedster Gravel 30) et avec la tendance actuelle, et aussi pour le poids à vide et à plein qui oblige à ne prendre que le strict minimum. Seulement, je n’étais pas sûr de tout rentrer, et je n’avais pas très envie de jouer à Tétris tous les matins. J’ai donc sorti toutes les affaires que je souhaitais emmener, puis j’ai éliminé tout ce qui ne me semblait pas indispensable. Je partais pendant l’été et je ne voulais donc pas avoir un sac sur le dos qui me tiendrait chaud. Enfin, après avoir drastiquement réduit le lot d’affaires à emporter, j’ai étudié l’offre en matière de sacoches de bikepacking, et j’en ai relevé quatre marques pour le choix final.

Des sacoches bikepacking

Restrap (série carry everything) :
+ look très tendance, un peu hipster
+ qualité de fabrication
+ fait main en Angleterre
+ holster restant sur le cadre

– tarif élevé
– rapport prix/poids

Vaude (série trail) :
+ tarif excellent
+ philosophie environnementale de la marque
+ holster restant sur le cadre

– poids élevé
– look un peu brouillon
– choix de sacoches assorties restreint

Ortlieb (série bikepacking) :
+ marque reconnue des cyclotouristes
+ qualité de fabrication

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  • Acheter des produits et des vêtements qui durent
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– tarif élevé

Apidura (série Expedition) :
+ légèreté
+ rapport prix/poids
+ choix de sacoches étoffé

– j’étais un peu moins fan de la couleur grise

Mon côté dandy et maniaque faisait que je souhaitais des sacoches assorties, et donc toutes les prendre dans la même marque et la même série. Du coup en fin de réflexion, j’hésitais entre les Restrap pour leur look et le côté pratique du holster qui permettait de décrocher facilement les sacoches, et les Apidura pour le rapport prix/poids et leur légèreté. J’ai fini par éliminer les Restrap pour choisir les Apidura car finalement payer plus cher pour plus lourd ne m’enchantait pas, je n’avais pas vu qu’elles étaient faites main en Angleterre.

Si vous souhaitez davantage de réflexion sur des critères de choix de sacoche de vélo, vous pouvez aussi lire mon article 5 critères pour bien choisir ses sacoches à vélo.

Mon choix de sacoches bikepacking

En fonction de ce que je voulais emporter comme matériel, et aussi de la géométrie de mon vélo, j’ai donc choisi six sacoches :

Grâce à mon vélociste qui a pu commander tout ça pour moi, j’ai pu tester si toutes mes affaires entraient dans les sacoches à la maison dans mon salon avant de me lancer dans un petit trip test de trois jours Tour du lac Léman depuis Annecy. Par la suite, au fil des aventures, cela s’est organisé comme suit :

Check-list de mon matériel

Dans la sacoche de guidon (2,540 kg, sacoche incluse)

  • Une tente NEMO Hornet OSMO™ 2P (en séparant les arceaux c’est plus facile à insérer dans la sacoche)
  • Un pantalon léger en mérinos en cas de soirée fraîche
  • Un t-shirt manche longue en mérinos aussi en cas de soirée fraîche
  • Une paire de claquettes par dessus la sacoche de guidon (tenue dans les élastiques)
  • Une popote SOTO Thermostack Cook Set Combo

Dans cette sacoche il est possible de gagner un peu de poids (je dirais environ 200 g) en prenant une tente une seule personne et une paire de tongues plus légères. Si je pars seul, je gagne également 150 grammes sur la popote, ou 310 grammes en s’en passant totalement en ne mangeant que du froid.

Dans la sacoche par dessus celle du guidon (0,960 kg sacoche incluse)

Cette sacoche est facilement détachable de la sacoche de guidon, je l’emmène donc avec moi à chaque fois que je laisse mon vélo quelque part, elle contient mes effets personnels importants. Mon trousseau de clefs est aussi équipé d’un AirTag. Mon vélo en est aussi équipé.

  • Mon passeport
  • Mon porte-feuille
  • Mes lunettes de vue
  • Mes clefs
  • Une paire d’écouteurs
  • Une paire de lunettes de soleil
  • Un couteau
  • Une frontale
  • Un stylo
  • Un chargeur double USB
  • Un chargeur d’Apple Watch
  • Un cable mini USB (chargement de batterie externe, liseuse, lumières de vélo, écouteurs)
  • De la crème solaire

Dans la sacoche de dessus de cadre (0,380 kg sacoche incluse)

  • Deux lumières à clipper en cas de nuit ou de long tunnel
  • Une veste coupe-vent
  • Un tour de cou
  • Un bonnet
  • Une batterie externe 10000 mAh
  • Un câble iPhone

Dans la sacoche de cadre (0,630 kg sacoche incluse + la nourriture)

Cette sacoche est mon garde-manger, son poids est donc variable en fonction des envies et du nombre de repas en autonomie. Il est possible de gagner 475 grammes en ne mangeant que du froid.

Dans la sacoche de selle (2,070 kg sacoche incluse)

Dans la sacoche de dessous de cadre (0,410 kg sacoche incluse)

  • Une chambre à air
  • Une burette d’huile
  • Deux démontes pneus
  • Un multi-outils
  • Des riselans
  • Des rustines
  • Des maillons rapides

Sur le vélo (1,230 kg)

  • Gourde 550 ml pleine (670 g)
  • Antivol (470 g)
  • Pompe (90 g)

Voilà donc mon vélo pèse 10,400 kg, pédales et supports de gourde, d’antivol et de pompe inclus, le total des sacoches et du matériel pèse 8,220 kg gourde pleine et antivol et pompe inclus. Il ne reste qu’à rajouter la nourriture.

kosmikrider
A propos de l'auteur

Photo-reporter outdoor, c'est dans les Alpes autour d'Annecy que je passe mon hiver en splitboard ; l'été mon côté globe-trotter m'amène à pratiquer la plongée sous-marine à travers le monde. Aux inter-saisons, trekking, VTT, bikepacking, paddle, alpinisme et via ferrata viennent compléter ma passion pour les grands espaces !...



http://www.outdoorxperience.one
15 Responses
    1. kosmikrider

      Bonjour Bruno,
      je ne comprends pas le sens de votre remarque, en autonomie il est difficile d’en prendre moins non ? Et j’ai orienté ce sur quoi il était possible de gagner un peu de poids. Mais nous sommes preneurs de conseils si vous avez des astuces n’hésitez pas 😉
      Bonne journée.
      Guillaume

  1. Greg

    Bonjour
    Il est existe de nombreux forums et guides sur le bikepacking et voyage à vélo.
    Le Bikepacking est parfait pour un voyage de courte durée.
    Certaines personnes gardent le porte bagage avant + les sacoches de Bikepacking, on peut toujours moduler.
    Je pense qu’il faut adapter son équipement selon sa destination, la durée et le climat que l’on rencontre.

  2. Hervé COURTOIS

    Bonjour et merci pour cet article. Très clair et précis. Il permet à toutes personnes qui voudraient s’initier au voyage à vélo d’avoir un check list précis qu’ils auront à adapter à leurs besoins.
    Un article sur les randonnée à vélo en VTT de plusieurs jours serait une idée d’article. Lors des descente difficile quand il faut baisser la selle, la sacoche de selle n’est plus appropriée. La forme du cadre du VTT, VAE ou pas, … On est dans une autre problématique en ce qui concerne les bagages et en fonction des itinéraires empruntés.
    Excellente journée.
    Hervé

    1. kosmikrider

      Salut Hervé,
      merci pour votre commentaire.
      En VTT je pense que j’aurais sensiblement le même matériel, à adapter à la pratique bien entendu, mais du coup effectivement le chargement serait peut-être disposé différemment. Je sais qu’il existe des sacoches de selle avec une protection pour le dessous afin de protéger des frottements de la roue quand on baisse la selle et que l’amortisseur arrière est écrasé. À tester !
      En VTTAE la problématique du chargement de la batterie et donc le besoin d’avoir accès à l’électricité et de transporter le chargeur – qui est quand même bien encombrant – demandera à ne pas être totalement autonome, il faudra dormir au minimum en camping.
      Dans les deux cas, reste l’option du sac à dos en supplément aux sacoches, d’autant plus que personnellement en VTT dans tous les cas je prends un sac à dos pour avoir une protection dorsale.
      À étudier, à tester, puis à rédiger 🙂
      Bonne soirée !

  3. Bonjour

    Merci pour cet article très intéressant. Il est très bien présenté. J’aime la simplicité de cet article.
    Merci pour les détails qui vont à l’essentiels.

  4. Pat

    Salut Guillaume, merci pour ce partage d’expérience.
    J’ai également organisé une expérience test de quelques jours en touring, que je ne n ‘ai pas reproduit depuis. Partie un peu en dernière minute, je n avais pas pris le temps limiter le contenu de mes sacoches (mes cuisses s’en souviennent). Au retour j’avais du utiliser 70% de mon chargement. Mais cette expérience m’a permis d’identifier ce que je pensais jusque là essentiel. D’où ma question, comment as tu fais pour les repas ? (Pour ma part J avais pris un réchaud) et comment est que tu t approvisionner en eau, avec une simple gourde?

    Bonne soirée

    1. kosmikrider

      Salut Pat,
      c’est une bonne expérience que de faire un petit trip test pour voir ce dont on a réellement besoin. C’est aussi ce que j’avais fait avant de partir sur mon premier long trip. Aussi, j’élimine ce qui peut faire doublon, ou ce qui ne peut servir que très occasionnellement et qui n’est pas réellement indispensable (en gros qui ne m’empêche pas de continuer mon trip si je ne l’ai pas). Après on a aussi chacun nos ajustement perso 🙂
      Pour ce qui est des repas, comme tu as pu le lire, je ne prends pas de réchaud. Déjà en temps normal à la maison, je ne bois pas de chaud le matin. Le midi j’achetais du froid en supermarché type pic-nic, et le soir soit je réitérais un repas froid, soit je m’offrais le luxe d’un repas simple au restaurant. J’ai l’habitude de voyager léger et donc sans réchaud et cela ne me dérange pas, mais je conçois que ça puisse choquer.
      Pour l’eau, j’avais juste une gourde de 550ml que je remplissais quand l’occasion se présentait. Selon les pays c’est assez variable, en Suisse tu peux te passer de gourde, il y a des fontaines partout genre tous les 2km au max, alors qu’au Pays-Bas pourtant un pays plein d’eau, bin faut la prendre dans les fleuves (je mettais des pastilles), ou sinon demander aux habitants ils sont adorables de partout avec les voyageurs, ou encore dans les cimetières il y a toujours un robinet.
      Voilà, j’espère avoir pu te donner des pistes.
      Bon trip !

  5. Fabienne

    Bonjour

    Merci pour cet article très intéressant. Je projette de partir 15 jours en semi-autonomie. Pas de camping, mais dormir dans des relais ou hôtels pas chers. La liste que j’ai faite correspond à quelques détails près, tente et couchage en moins, mais je dois prendre avec moi un appareil contre les apnées nocturnes, besoin de courant 230 V… Je me réjouis de ce trip! Mon vélo pèse 10 kg et mes bagages tout compris 8 kg, je pense que c’est raisonnable.

    1. kosmikrider

      Salut Jérôme,
      je suis très content du set Apidura dans la durée oui, et le ballotement de la sacoche de selle est vraiment léger en danseuse donc ça reste relativement rare.
      Par contre, l’étanchéité lorsqu’il pleut fort n’est pas parfaite, pour ça je conseille plutôt de se tourner vers la série Expedition, mais cette dernière a un revêtement intérieur anti-dérapant et c’est galère pour y charger les choses dedans en force car ça ne glisse pas du tout.
      Bons trips !

        1. kosmikrider

          Non dans mon article il s’agit bien de la série Backcountry, et s’il pleut gentillet ça passe mais s’il pleut averse elles finissent par prendre l’eau. La série Expedition est très étanche elle.

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