Test matelas Nemo Tensor 20R Mummy

Test du matelas Nemo Tensor 20R Mummy en 183 cm pendant une randonnée de 3 jours dans le Vercors. Poids plume et taille minimale pour ce matelas à la pointe des ultralégers et qui promet un confort extrême avec ses 8 cm d’épaisseur.

 

Nemo Tensor 20R Mummy

Nemo Tensor 20R Mummy

Test sur le terrain du matelas Nemo Tensor 20R Mummy

Le matelas Tensor 20R Mummy a été testé entre autre pendant 2 nuits dans le Vercors, en juillet lors d’un trek avec portage et autonomie complète. Le gros point fort du produit est sa légèreté et son aspect ultra compact. On a bien vu la différence avec un matelas auto gonflant d’une autre marque qui a déjà 5 ou 6 ans. Les progrès dans le domaine sont impressionnants !
Il est livré avec un strap, une housse et un kit de réparation. Il convient bien pour des personnes jusqu’à 183cm, mais l’idéal est de mesurer maximum 175cm pour avoir toujours le duvet et l’oreiller sur le matelas pour une meilleure isolation du sol.

Nemo Tensor 20R Mummy

Le Tensor 20R Mummy propose un confort extrême pour un poids et un volume de stockage minimum. Ce ratio est permit grâce un tissu ultraléger mais résistant à l’abrasion et à l’utilisation de la technologie Spaceframe™ qui permet d’offrir épaisseur de matelas sans alourdir le produit. Le terme «Spaceframe» est issu du secteur automobile. Il désigne une carrosserie légère et hautement fonctionnelle qui permet d’économiser de l’énergie et offre des fonctionnalités optimales, avec un poids minimal. Le matelas Tensor 20R isole du sol avec ses 7,6 cm d’épaisseur et ses boudins ondulés qui offrent une surface plus stable : moins de creux et de mouvement de matière donc plus de confort. L’armature de tissus à faible élasticité permet aussi une bonne stabilité quels que soient les mouvements ou les positions pendant le sommeil.

Nemo Tensor 20R Mummy

La structure perforée dans le sens vertical permet une meilleure répartition de la chaleur qui circule dans le matelas et une meilleure isolation du sol et de l’humidité qui s’en dégage. N’ayant pas eu des températures très basses pendant le test, nous n’avons pas pu tester la limite de confort annoncée à -1°. De même, le temps étant sec, nous n’avons pas pu tester sous une pluie fine pour vérifier le comportement du tissu à l’humidité.

La composition du Tensor 20R est vendue comme étant silencieuse. Pendant, le test, il apparaît tout de même que le frottement du duvet sur le matelas Tensor 20R Mummy est plus bruyant que sur d’autres matelas.

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Nemo Tensor 20R Mummy

Aspect/ gonflage/rangement

Les soudures semblent solides, le tissus est incroyablement fin, mais inspire confiance au premier abord car il apparait résistant. Nous n’avons pas non plus risqué de l’installer sur des pierres abrasives, mais à même le sol sur l’herbe (même avec quelques cailloux) et dans la tente, aucun problème.

Nemo Tensor 20R Mummy

La valve est un peu proéminente, mais elle offre un bon confort de gonflage… en 3 minutes et quelques bouffées d’air. Il suffit de la pousser et de faire ¼ de tour pour la fermer. C’est magique ! Seul inconvénient, la valve ne se rétracte pas à l’intérieur du matelas donc elle peut gêner pendant le sommeil. Le matelas est resté bien gonflé toutes les nuits.

Pour le ranger, une fois vidé de son air, il est plié en trois dans le sens de la longueur, puis roulé sur lui-même et logé dans sa housse. Le tissu ayant tendance à glisser, il est déconseillé de le ranger dans votre sac, sans le mettre préalablement dans sa housse. Il aura tendance à se dérouler et sera soumis à l’abrasion avec les autres objets dans votre sac.

Nemo Tensor 20R Mummy

  • 90%
    Qualité de fabrication - 90%
  • 90%
    Ergonomie / Confort - 90%
  • 90%
    Poids - 90%
  • 85%
    Volume - 85%
  • 85%
    Thermicité / Isolation - 85%
88%

Mon avis

Le matelas Tensor 20R de Nemo est un très bon choix pour randonner léger, longtemps, sans pour autant renoncer au confort la nuit. A savoir, pour ceux qui veulent l’essayer par des températures basses, il existe la version « insulated » du Tensor 20R proposant un isolant dans les boudins, qui permet de descendre la limite de confort à -9°C (annoncée). (à 149€ environ).

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